 |
|
 |
 |
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
slawek88
NOWY
Dołączył: 17 Maj 2022
Posty: 4
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
 Wysłany: Pon 19:03, 09 Sty 2023 Temat postu: Przestawienie kół zębatych na wałkach rozrządu |
|
|
Cześć, chciałem zapytać czy ktoś z kolegów miał kiedyś przypadek przestawienia się kół zębatych na wałkach rozrządu względem siebie. Wałki niedawno zakupiłem razem z całą głowicą, dlatego że na starych wysypały się zęby. Przeglądając zdjęcia innych głowic, też zauważyłem że węższa zębatka nie zgrywa się idealnie z tą szerszą.
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez slawek88 dnia Pon 19:10, 09 Sty 2023, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
|
|
 |
szkworc
stały bywalec
Dołączył: 04 Lis 2015
Posty: 56
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Wto 23:08, 10 Sty 2023 Temat postu: |
|
|
Witam. Zauważ że jak zazębisz to przestawione kolo to będzie pasować 
Honda to po to wymyśliła by zniwelować luz międzyzębny, jedno koło jest na sprężynie.
A swoją drogą to ciekawy przypadek masz z tym zużyciem kół zębatych, podejrzewam przebieg powyżej 500 tys km tego silnika.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
slawek88
NOWY
Dołączył: 17 Maj 2022
Posty: 4
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Sob 12:11, 14 Sty 2023 Temat postu: |
|
|
Dzięki za odpowiedź, też tak myślałem chociaż na wałku z pokruszonymi zębami nawet po jego wyjęciu zębatki nie są przestawione, być może sprężyna się już zużyła. Natomiast wracając do przyczyny pourywania tych zębów, raczej nie obstawiał bym przebiegu, hondę kupiłem w zeszłym roku z przebiegiem ok 94000 tys. km, od razu po zakupie wymieniony był rozrząd i ustawione były zawory, teraz jest coś koło 100000 tyś. Pokrywy zaworów zdjąłem po to żeby sprawdzić luzy zaworowe, bo silnik pracował głośniej niż przed regulacją. Dzisiaj odkręciłem osłony rozrządu, jedna osłona nie była przykręcona wszystkimi śrubkami , do środka lała się woda, wszystko jest teraz w rdzy, ustawienie rozrządu kompletnie nie zgadza się ze schematem z serwisówki, rolka i napinacz kupione jako nowe oryginalne mają taki sam luz jak stare części. Jedna wielka porażka.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Jacek666
uzależniony
Dołączył: 05 Maj 2018
Posty: 278
Przeczytał: 10 tematów
Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 1/3
Skąd: Opole
|
| Wysłany: Sob 19:54, 14 Sty 2023 Temat postu: |
|
|
| slawek88 napisał: |
| Dzięki za odpowiedź, też tak myślałem chociaż na wałku z pokruszonymi zębami nawet po jego wyjęciu zębatki nie są przestawione, być może sprężyna się już zużyła. Natomiast wracając do przyczyny pourywania tych zębów, raczej nie obstawiał bym przebiegu, hondę kupiłem w zeszłym roku z przebiegiem ok 94000 tys. km, od razu po zakupie wymieniony był rozrząd i ustawione były zawory, teraz jest coś koło 100000 tyś. Pokrywy zaworów zdjąłem po to żeby sprawdzić luzy zaworowe, bo silnik pracował głośniej niż przed regulacją. Dzisiaj odkręciłem osłony rozrządu, jedna osłona nie była przykręcona wszystkimi śrubkami , do środka lała się woda, wszystko jest teraz w rdzy, ustawienie rozrządu kompletnie nie zgadza się ze schematem z serwisówki, rolka i napinacz kupione jako nowe oryginalne mają taki sam luz jak stare części. Jedna wielka porażka. |
Kto robił wymianę rozrządu ?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
slawek88
NOWY
Dołączył: 17 Maj 2022
Posty: 4
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Nie 7:40, 15 Sty 2023 Temat postu: |
|
|
Rozrząd był robiony w warsztacie motocyklowym.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Jacek666
uzależniony
Dołączył: 05 Maj 2018
Posty: 278
Przeczytał: 10 tematów
Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 1/3
Skąd: Opole
|
| Wysłany: Pon 7:02, 16 Sty 2023 Temat postu: |
|
|
| slawek88 napisał: |
| Rozrząd był robiony w warsztacie motocyklowym. |
Napisz w którym, żeby się tam znów ktoś nie wybrał.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
|
|
|
|
 |
|
PRZYWITAJ SIĘ Z NAMI !OGÓLNEDZIAŁ TECHNICZNY - ST1300DZIAŁ TECHNICZNY - ST1100AKTUALNOŚCI i LINKITURYSTYKASilnikAkcesoria, dodatki, tuningAkcesoria, Dodatki, Tuning ST1300problemy techniczne porady w ich rozwiązaniuElektrykaHamulce ABS TCS CBSElektryka i elektronikaLiteratura, dane techniczne, dokumentyKoła, opony, łożyskaKoła, opony, łożyska, zabierak Silnik ST1300SzybaZawieszenie przódOświetlenieChłodzenieOff-topicOświetlenieZawieszenie tył, wahacz, amortyzator, dyferZawieszenie przódOff-topic ST1300Hamulce, układy ABS, CBS, TCSChłodzenieCzynności eksploatacyjne