| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Gość
|
 Wysłany: Sob 13:53, 20 Sty 2007 Temat postu: Lozysko glowki ramy |
|
|
Witam szanownych ujezdzaczy St.
Wiosna tuz tuz wiec pora przyszykowac motorek do sezonu.
Ja juz swoj czesciowo rozlozylem i przyszla kolej na wymiane lozyska glowki ramy. Czy kotos z Was juz wymienial to lozysko i jakie pleca. Orginal czyli koszyczek i kuliki czy moze zamiennik - stozkowe walcowe?
Moj motorek to St z 92r wersja USA
|
|
| Powrót do góry » |
|
 |
|
|
 |
Ainrih
bywalec
Dołączył: 15 Sty 2007
Posty: 45
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Kalwaria Zebrzydowska
|
| Wysłany: Wto 20:03, 23 Sty 2007 Temat postu: |
|
|
ja bym był za oryginałem ale polecam zadzwonić do serwisu i się dopytać na jekie oni wymieniają i dlaczego.
te str ci się przydadzą:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Wto 20:53, 23 Sty 2007 Temat postu: |
|
|
Wybiore chyba orginal. Lozyska stozkowe byly przeciez za czasow produkcji St a jednak ich nie stosowano, ciekawe czemu ?
Jedynie co przemawia za stozkowym to jego cena tj okolo 120 zl, a orginal to 270 zl.
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Ainrih
bywalec
Dołączył: 15 Sty 2007
Posty: 45
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Kalwaria Zebrzydowska
|
| Wysłany: Wto 20:58, 23 Sty 2007 Temat postu: |
|
|
intyuicyjnie po cenie można też stwierdzić które jest lepsz:>
ORYGINAŁ!
st niejest tanim motocyklem więc konstruktorzy nie patrzyli tak na koszta jak na jakość:>
pozdrawiam
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
inż.Mamoń
junior
Dołączył: 21 Gru 2006
Posty: 16
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Rybnik
|
| Wysłany: Wto 21:15, 23 Sty 2007 Temat postu: |
|
|
Czesc
| Ainrih napisał: |
intyuicyjnie po cenie można też stwierdzić które jest lepsz:>
ORYGINAŁ!
st niejest tanim motocyklem więc konstruktorzy nie patrzyli tak na koszta jak na jakość:>
|
Intuicyjnie patrzac w ASO maja kosmiczne marze... Chyba, ze lubisz byc pukany w pupsztala w bialy dzien 
W Bandicie oryginalne lozysko tez bylo kulkowe. Podobnie, cena tego kulkowego w ASO byla 2 razy wieksza niz stozkowego lozyska z SKF
Oryginalne lozysko po przebiegu ok 33 kkm mialo na biezni wyrobiony dolek - kierownica "zatrzaskiwala" sie w pozycji na wprost.
Na stozkowym lozysku zrobilem ok 27 kkm i nadal chodzilo rowno i bez zaciec...
IMHO - tylko stozkowe
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Ainrih
bywalec
Dołączył: 15 Sty 2007
Posty: 45
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Kalwaria Zebrzydowska
|
| Wysłany: Śro 17:54, 24 Sty 2007 Temat postu: |
|
|
osobiście nie zmieniałem jeszcze łożyska główki ramy
ale w vx miałem 60tys i oryginalne kulowe łożysko bez najmniejszych wad
nawet luzu nieszło wyczuś.
pozatym mam mnustwo znajomych ktuży jeżdzą na rużnych motocyklach
i nawet gdy jeździłem krosami zażynając dwa silniki i trzy komplety tłoków + cylinder przez sezon, nie zdażyło mi się mieć problemy z łożyskiem główki ramy a już napewno nie przy 30-40tys
to łożysko w bandit musiało być felerne:<pozatym>
inż.Mamoń
PostWysłany: Pią 11:47, 31 Sie 2007 Temat postu: Lozysko glowki ramy
Witam
Zna ktos moze wymiary lozyska (a w zasadzie lozysk) glowki ramy?
Pomyslalem, ze moze zamiast bulic ciezka kase za zamienniki, to sam sobie w hurtowni dobiore.
.
Garret
PostWysłany: Sob 13:59, 01 Wrz 2007 Temat postu:
Witam, symboli nie znam, ale nowy komplet w wysyłkowym sklepie 159,- wydaje mi się jest do przyjęcia - chociaż w hurtowni zapewne będzie taniej. Pytanie tylko jaką jakość oferują w tej cenie.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
piotrkiller
stały bywalec
Dołączył: 02 Cze 2009
Posty: 53
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Pon 17:00, 07 Gru 2009 Temat postu: |
|
|
witam.panowie powiedzcie mi z jaką siła kluczem dynanometrycznym trzeba dokręcić łożysko główki ramy.z góry dziekuję
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Goguś
stary wymiatacz
Dołączył: 02 Wrz 2007
Posty: 445
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Płock
|
| Wysłany: Pon 17:42, 07 Gru 2009 Temat postu: |
|
|
Postaw fure na centralce , najlepiej jakby ktoś docisnął moto ,żeby przód był w górze.Pierwszą nakretkę dokręcasz tak,żeby nie było luzu,ale z umiarem.Nie moze chodzic z oporem.Sprawdż czy lekko chodzi koło na boki.Dokręc drugą,zagnij blaszkę która jest pomiędzy nimi i załóż półkę.Skręc imbusy i tyle...Klucz dynamometryczny raczej w tym przypadku,zbędny.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
stanley.mie
bywalec
Dołączył: 09 Lis 2008
Posty: 28
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Mielec
|
| Wysłany: Pon 20:50, 07 Gru 2009 Temat postu: |
|
|
Nie mam doświadczenia jezeli chodzi o ST , ale w PC 800 i CBR dual wymieniłem na stożkowe i spisywały się lepiej niż kulkowe. Co do sposobu kasowania luzu zgadzam się całkowicie z opinią kolegi Gogusia - jezeli nie czujesz sie na siłach popros kolegę z większym doświadczeniem, jestem przekonany że nie ma lepszego sposobu niż "na czuja". Warto wiedzieć że po dokręceniu półki łożyska "tężeją" - trzeba to uwzglednić przy dokręcaniu nakrętek. Jeszcze jedna rada - wszystkie nowe łozyska nalezy przesmarować, nie używaj gęstego smaru np ŁT 43, działa jak klej niepotrzebnie zwiększając opory.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
piotrkiller
stały bywalec
Dołączył: 02 Cze 2009
Posty: 53
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Wto 8:05, 08 Gru 2009 Temat postu: |
|
|
dzieki chłopaki za dobre rady. Zobaczę co tam w tym łożysku się dzieje,w jakim jest stanie.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
karol
junior
Dołączył: 22 Lis 2009
Posty: 17
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: trier
|
| Wysłany: Wto 21:38, 08 Gru 2009 Temat postu: |
|
|
Witam. lozysko kulkowe stawia mniejszy opor i jest przez to lepsze wyczucie sterowania ale walcowe jest duzo wytrzymalsze bo styka sie z wieksza powierzchnia. gorna polka ma byc dokrecona 105 Nm. POZDRAWIAM
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Goguś
stary wymiatacz
Dołączył: 02 Wrz 2007
Posty: 445
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Płock
|
| Wysłany: Nie 9:17, 07 Lut 2010 Temat postu: |
|
|
Czy ktoś wymieniał te łożyska? Muszę kupic bo moje się już zacinają.Potrzebuję rozmiarów.Nie chodzi mi o wymiary w mm,bo te znam,tylko oznaczenie fabryczne np 3204. Książka serwisowa nie podaje...
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
piotrkiller
stały bywalec
Dołączył: 02 Cze 2009
Posty: 53
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Nie 12:41, 07 Lut 2010 Temat postu: |
|
|
numer łożyska większego- SAC 3055-1 KOYO
numer łożyska mniejszego SAC 2647 KOYO
zamiennik : PARTS PLUS nr 7361967 numer łożysk : SSH903R
pozdrawiam
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
adamm
maniak postów
Dołączył: 01 Wrz 2010
Posty: 147
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: kielce
|
| Wysłany: Wto 20:46, 14 Wrz 2010 Temat postu: |
|
|
Witam.
A czy do dokręcenia tych nakrętek używacie specjalnego klucza ??
Takiego cieńkiego z ząbkiem??
Macie go dokupionego? dorobionego? czy radzicie sobie inaczej,bardziej domowymi sposobami ??
No i najważniejsze !! Skąd wziąć tą podkładkę zabezpieczającą??
Pozdrawiam
adamm
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez adamm dnia Wto 20:50, 14 Wrz 2010, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Goguś
stary wymiatacz
Dołączył: 02 Wrz 2007
Posty: 445
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Płock
|
| Wysłany: Śro 11:09, 15 Wrz 2010 Temat postu: |
|
|
Ja dokręcam domowym sposobem,wkrętak i młotek  Blaszkę można dorobic,takie kółko z otworem i odpowiednio zagąc,Albo klej Loctite...
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
mirekm71
wymiatacz
Dołączył: 09 Lis 2009
Posty: 344
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Brzeg
|
| Wysłany: Śro 11:32, 15 Wrz 2010 Temat postu: |
|
|
W pani nie robilem a w jawie jak krecilem taka nakretke to mam zabke hazet'a ona lapie wszystko i mocno
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez mirekm71 dnia Śro 11:33, 15 Wrz 2010, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Spili
moderator zasłużony
Dołączył: 22 Sie 2009
Posty: 1748
Przeczytał: 6 tematów
Pomógł: 25 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: SD
|
| Wysłany: Śro 13:44, 15 Wrz 2010 Temat postu: |
|
|
Zamiast nakrętek jakichkolwiek to polecam to:
[link widoczny dla zalogowanych]
Sprawdzone na 100% 
Jest jeszcze wersja mocniejsza - czerwona...
Polecam.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
|
PRZYWITAJ SIĘ Z NAMI !OGÓLNEDZIAŁ TECHNICZNY - ST1300DZIAŁ TECHNICZNY - ST1100AKTUALNOŚCI i LINKITURYSTYKASilnikAkcesoria, dodatki, tuningAkcesoria, Dodatki, Tuning ST1300problemy techniczne porady w ich rozwiązaniuElektrykaHamulce ABS TCS CBSElektryka i elektronikaLiteratura, dane techniczne, dokumentyKoła, opony, łożyskaKoła, opony, łożyska, zabierak Silnik ST1300SzybaZawieszenie przódOświetlenieChłodzenieOff-topicOświetlenieZawieszenie tył, wahacz, amortyzator, dyferZawieszenie przódOff-topic ST1300Hamulce, układy ABS, CBS, TCSChłodzenieCzynności eksploatacyjne