FAQ Zaloguj
Szukaj Profil
Użytkownicy Grupy
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Rejestracja
Problem z przednim zawieszeniem
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu
Forum Użytkowników Motocykla Honda Pan-European ST1100/ST1300 Strona Główna » DZIAŁ TECHNICZNY - ST1100 / Zawieszenie przód » Problem z przednim zawieszeniem
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
mt1979
junior
junior


Dołączył: 15 Gru 2009
Posty: 16
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3


 Post Wysłany: Czw 20:16, 22 Kwi 2010    Temat postu: Problem z przednim zawieszeniem

Witam Szanownych Kolegów Smile

W czasie zimy wymieniłem olej w lagach w moim ST1100. Mój PanEuropean jest z 1994 roku z ABS i TCS.

Problem pojawił się gdy pierwszy raz wyjechałem.
Moto przy przejeździe przez studzienki, garby na drodze lub wpadając w dziurę dobija do samego końca i aż cały ST podskakuje.
Zalałem olej Motul 10W w ilościach tak jak w instrukcji. Moto było bardzo miękkie.

Dzisiaj wymieniłem olej na Motul 20W. Moto zrobiło się dużżżżżoooo twardsze ale przy przejeżdżaniu przez w/w nierówności też dobija do końca.

Co z tym fantem zrobić ?
Bardzo proszę o cenne wskazówki.


Pozdrawiam
Marcin


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
mirekm71
wymiatacz
wymiatacz


Dołączył: 09 Lis 2009
Posty: 349
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Brzeg

 Post Wysłany: Sob 12:03, 24 Kwi 2010    Temat postu:

Nigdy tego nie robilem ale z tego co czytalem to olej do lag leje sie miedzy 7,5 a 15w. Jezeli nie rozbierales tego to problem lezy w ilosci badz nie jest to olej hydrauliczny. Pierwszy raz slysze o oleju 20w do lag. Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
misiek
maniak postów
maniak postów


Dołączył: 26 Lis 2009
Posty: 121
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Racibórz

 Post Wysłany: Sob 13:16, 24 Kwi 2010    Temat postu:

Jest olej 20W do lag , ja mam go w ofercie z motula (i chyba tylko motul go robi) z tym że jest on bardzo gęsty i przeznaczony do off road-u.
Z takimi objawami się jeszcze nie spotkałem ale słyszałem że kanaliki w teleskopach z czasem się zużywają, może tu jest problem.


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez misiek dnia Sob 13:17, 24 Kwi 2010, w całości zmieniany 1 raz
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Goguś
stary wymiatacz
stary wymiatacz


Dołączył: 02 Wrz 2007
Posty: 448
Przeczytał: 14 tematów

Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Płock

 Post Wysłany: Sob 21:05, 24 Kwi 2010    Temat postu:

Może pękła sprężyna? Albo może straciły swoje właściwości? Ja bym rozebrał amory.Jest trochę roboty,ale warto sprawdzić , bo co to za przyjemność jeżdzić motkiem co ciągle dobija.. Poluzuj górne śruby półek,wyjmij korki od amorów,u góry i obejrzyj sprężyny.Tylko nie wyjmuj obu na raz,bo przód opadnie... Wink

Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Marlboro
zasłuzony
zasłuzony


Dołączył: 21 Gru 2006
Posty: 507
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 14 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Warszawa, Polska

 Post Wysłany: Nie 12:21, 25 Kwi 2010    Temat postu:

Witaj,

Przy tym przebiegu wymiana samego oleju nie wystarczy. Powinieneś wymienić także tuleje na dole każdej lagi - sterują one przepływem oleju podczas pracy zawieszenia i z czasem się wyrabiają - olej wtedy swobodniej przepływa i zawieszenie ma tendencję do dobijania. Oczywiście również pełen zestaw uszczelek i uszczelniaczy.

Co do sprężyn to ich zużycie sprawdza się poprzez pomiar ich długości w swobodnym ułożeniu (po wyjęciu oczywiście) - jeżeli są za krótkie - czyli za bardzo zużyte to należy wymienić na nowe...


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
mt1979
junior
junior


Dołączył: 15 Gru 2009
Posty: 16
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3


 Post Wysłany: Nie 20:59, 25 Kwi 2010    Temat postu:

Witam.
Dziękuję wszystkim za odpowiedź.
Jutro w takim razie zacznę rozbierać lagi.

Marlboro powiedz mi czy tuleje o których mówisz to są te z nr 14 na poniższym schemacie :
[link widoczny dla zalogowanych]

Jeśli chodzi o długość sprężyn - to znalazłem chyba w serwisówce że mają mieć długość 474 mm, czy tak ? Przy jakiej długości można je kwalifikować do wymiany w stosunku do tego wymiaru ?

Pozdrawiam
Marcin


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
r.urbanski
.
.


Dołączył: 20 Mar 2010
Posty: 2208
Przeczytał: 53 tematy

Pomógł: 24 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Sieradz

 Post Wysłany: Nie 21:56, 25 Kwi 2010    Temat postu:

Witam.
Z serwisówki wynika - nominał 474.2 mm dla ST1100A '92-'95
Wymiana 464,7 mm

Dla ST 1100A z '96-'02 483.1 mm
Wymiana 473,4 mm

Dane z instrukcji serwisowej Clymer'a


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Marlboro
zasłuzony
zasłuzony


Dołączył: 21 Gru 2006
Posty: 507
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 14 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Warszawa, Polska

 Post Wysłany: Nie 22:03, 25 Kwi 2010    Temat postu:

Hej,

Numer 14 też możesz, ale ważniejsze są: 21: PIECE, OIL LOCK oraz 36, CASE, PISTON, to nie są specjalnie drogie części, wiec bym po prostu odnowił sobie lagi na maksa... co się da...


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
mt1979
junior
junior


Dołączył: 15 Gru 2009
Posty: 16
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3


 Post Wysłany: Pon 11:14, 26 Kwi 2010    Temat postu:

Witam.
Bardzo dziękuję za liczne wskazówki od wszystkich.

Mam pytanie do Marlboro - podałeś mi dwie tuleje na schemacie pozycja 21 i 36 ale 36 to jest ten cały system przeciwko nurkowaniu - czy tam jest też podobna tulejka jak 21 ?

Pozdrawiam
Marcin


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Marlboro
zasłuzony
zasłuzony


Dołączył: 21 Gru 2006
Posty: 507
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 14 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Warszawa, Polska

 Post Wysłany: Pon 11:40, 26 Kwi 2010    Temat postu:

Tam nie ma tulejki, ale ten system też wpływa na pracę lagi. Chociaż w sumie wymień na początek te tulejki i sprawdź sprężyny... Jak dalej by było jeszcze nie super to wtedy antynurek...

Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
mt1979
junior
junior


Dołączył: 15 Gru 2009
Posty: 16
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3


 Post Wysłany: Pon 20:36, 26 Kwi 2010    Temat postu:

Witam.
Dziękuję jeszcze raz za wszystkie cenne wskazówki.
Miałem dziś rozebrać ST ale siła wyższa..... i zaczynam jutro.
Jak rozbiorę i coś znajdę to dam znać.

Tak szczerze mówiąc to, gdyby nie było tego forum to ........ katastrofa.
Cenne wskazówki na różne tematy bardzo się przydają i można sobie jakoś radzić samemu, zwłaszcza, że w zachodniopomorski jeszcze nie trafiłem na dobrego mechanika mającego pojęcie o ST 1100.

Pozdrawiam
Marcin Very Happy


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
mt1979
junior
junior


Dołączył: 15 Gru 2009
Posty: 16
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3


 Post Wysłany: Wto 20:32, 27 Kwi 2010    Temat postu:

Witam.

Sprawa jest nadal ciężka. Tzn dalej dobija i jest mały skok zawieszenie - ok. 60-70 mm, a powinien być myślę ok.120mm.

Wymontowałem dziś sprężyny. Lewa i prawa mają jednakową długość - po 474mm. Czyli wynika na to że to nie sprężyny, no chyba że zmęczenie materiału.

Rozebrałem również "antynurka". Tam wygląda wszystko ok, tzn. ornigi są całe, nie popękane, jeden jest troszkę twardy - do wymiany. Tłoczek w oprawie przesuwa się lekko.
A tak przy okazji to jak działa ten antynurek, nie bardzo wiem ?

ALE ZROBIŁEM JEDEN EKSPERYMENT - zmontowałem z powrotem całe zawieszenie ale nie zalałem oleju i w takim stanie go pobujałem. Efekt jest taki iż nie dobija i bardzo dużo zwiększył się skok zawieszenia.

Myślałem też o tulejce w prawej ladze regulującej przepływ oleju, ale nie wiem do końca czy to może być przyczyną, ponieważ zalewają olej 10W i później 20W oprócz twardszej pracy nic się nie zmieniło i dalej dobijało. Czyli wynika chyba że ta tuleja też nie jest przyczyną bo po zalaniu oleju gęstego 20W przy zużytej tuleji powinno się poprawić, prawda ?

Poradźcie, co dalej z tym zrobić ?

Pozdrawiam
marcin


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
mt1979
junior
junior


Dołączył: 15 Gru 2009
Posty: 16
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3


 Post Wysłany: Wto 21:11, 27 Kwi 2010    Temat postu:

A jak już dojdę może do ładu z tym zawieszeniem to jaki olej radzicie wlać 7,5W czy 10W ?

Pozdrawiam
Marcin


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
mt1979
junior
junior


Dołączył: 15 Gru 2009
Posty: 16
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3


 Post Wysłany: Pon 21:11, 10 Maj 2010    Temat postu:

Witam

Problem zawieszenia rozwiązany.
Pewien mechanik motocyklowy na ogólnym forum motocyklowym napisał aby zalać olej o gęstości 5W.
Tak też dziś zrobiłem i wszystko minęło jak ręką odjął
Moto płynie po dziurach aż miło, nie ma dobijania. Jest super.

Pozdrawiam
Marcin


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
mirekm71
wymiatacz
wymiatacz


Dołączył: 09 Lis 2009
Posty: 349
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Brzeg

 Post Wysłany: Śro 0:52, 12 Maj 2010    Temat postu:

ktos juz mial cos takiego i to chyba po wymianie oleju w serwisie. Tylko chyba w 1300. Dziwie sie tylko ze w 10w nie pracowal jak nalezy. Ponoc miekki przod i twardy tyl stabilizuje moto- jesli ma tendencje to wtedy nie wezykuje.

Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
konrad1f
wymiatacz
wymiatacz


Dołączył: 06 Maj 2010
Posty: 326
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Kościan/Poznań

 Post Wysłany: Wto 22:02, 18 Maj 2010    Temat postu:

mt1979 - to jeszcze raz przeczytaj tamten temat i obczaj kto Ci proponował olej 5W Razz

Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
misiek
maniak postów
maniak postów


Dołączył: 26 Lis 2009
Posty: 121
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Racibórz

 Post Wysłany: Czw 15:36, 20 Maj 2010    Temat postu:

Ja po powrocie musiałem wymienić uszczalniacze i łożyska w kołach no i przy okazji wymieniłem też olej. Wlałem w lagi 10w i moto zachowuje się bardzo dobrze.

Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
mirekm71
wymiatacz
wymiatacz


Dołączył: 09 Lis 2009
Posty: 349
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Brzeg

 Post Wysłany: Czw 22:40, 20 Maj 2010    Temat postu:

Moze zalezy to od stopnia zuzycia tego zawieszenia. W jednym pojdzie 10 inny musi miec 5? Od czegos musi to zalezec.

Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Forum Użytkowników Motocykla Honda Pan-European ST1100/ST1300 Strona Główna » DZIAŁ TECHNICZNY - ST1100 / Zawieszenie przód » Problem z przednim zawieszeniem
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Strona 1 z 1

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach




Solaris phpBB theme/template by Jakob Persson
Copyright © Jakob Persson 2003

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group