FAQ Zaloguj
Szukaj Profil
Użytkownicy Grupy
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Rejestracja
Regulacja przedniego koła
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu
Forum Użytkowników Motocykla Honda Pan-European ST1100/ST1300 Strona Główna » DZIAŁ TECHNICZNY - ST1300 » Regulacja przedniego koła
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
malimax
uzależniony
uzależniony


Dołączył: 25 Lut 2014
Posty: 260
Przeczytał: 41 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Toruń

 Post Wysłany: Śro 14:41, 19 Mar 2014    Temat postu: Regulacja przedniego koła

Zmieniłem przednią oponę i przy zakładaniu koła zaciekawiły mnie cztery śruby pod lagami (takiego rozwiązania jeszcze nie znałem). Zaglądam do instrukcji obsługi (strona 106-107) i czytam, że przy pomocy szczelinomierza 0,7 mm, należy ustawić szczeliny na klockach. Kilka prób, nawet z mniejszym szczelinomierzem i bez szans. Może ma ktoś na to jakiś patent.

Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
robert72
NOWY
NOWY


Dołączył: 05 Sie 2012
Posty: 7
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: lubin

 Post Wysłany: Śro 16:59, 19 Mar 2014    Temat postu:

Hej te sruby o których piszesz służą do ściskania przedniej ośi , a nie do regulacji .Aby wyjąć oś musiałeś je zluzować . A po ponownym włozniu koła i załozeniu osi nalezy sprawdzić odlęgłośc między tarczą a zaciskiem ,nie klockiem hamulcowym(według instrukcji) ,po to aby lagi były prawidłowo zacisnięte na ośi.

Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
malimax
uzależniony
uzależniony


Dołączył: 25 Lut 2014
Posty: 260
Przeczytał: 41 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Toruń

 Post Wysłany: Śro 20:30, 19 Mar 2014    Temat postu:

Dzięki kolego, ale mi bardziej chodzi o regulację. Śruby do zaciskania, to ja już spotkałem, tylko że z jednej strony. Pomiędzy zacisk a tarczę to mi 1,0 wpadło. Wnioskuję, że należy wypośrodkować luz tarcza-zacisk, dopasuję grubszy zestaw 'blaszek".
Gdyby ktoś przypadkiem zakładał koło, to prośba zobacz jaki masz luz, może mam coś nie tak z zaciskami.


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
samad
zasłuzony
zasłuzony


Dołączył: 13 Wrz 2009
Posty: 1230
Przeczytał: 29 tematów

Pomógł: 13 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Jasień/Żary/LUBUSKIE

 Post Wysłany: Śro 22:52, 19 Mar 2014    Temat postu:

Panowie - małe wyjaśnienie - instrukcja tego nie podaje - zaciski mamy pływające -więc względem tarczy ustawią się same - natomiast należy w odpowiedniej kolejności skręcać śruby kluczem dynamometrycznym z odpowiednią siłą --- zaczynamy od skręcenia ośki , następnie dwie dolne śruby goleń prawa, oczywiście robimy to na centralce -po tym zabiegu zdejmujemy z centralki i naciskamy kilka razy na przód ,i ,,podrywamy,, do góry przód - przy zablokowanym przednim hamulcu, po to by lagi ustawiły się we właściwej pozycji--------następnie stawiamy na centralkę i skręcamy pozostałe dwie śruby lewej goleni ---------------------- przy takim zabiegu warto też sprawdzić bicie tarcz hamulcowych-------tyle z wyjaśnienia------------przyjemnej pracy..........................

Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Skorpionwr
Administrator
Administrator


Dołączył: 19 Lip 2008
Posty: 1791
Przeczytał: 47 tematów

Pomógł: 13 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Przasnysz

 Post Wysłany: Czw 8:55, 20 Mar 2014    Temat postu:

Tak powinna brzmieć praktyczna instrukcja obsługi. Ja sporo czasu straciłem zanim doszedłem do tego co proponuje Samad. Po każdym wymontowaniu koła operację trzeba powtórzyć .

Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
jerzyk
.
.


Dołączył: 15 Gru 2010
Posty: 2041
Przeczytał: 38 tematów

Pomógł: 17 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: KT

 Post Wysłany: Czw 21:53, 20 Mar 2014    Temat postu:

samad napisał:
Panowie - małe wyjaśnienie - instrukcja tego nie podaje - zaciski mamy pływające -więc względem tarczy ustawią się same - natomiast należy w odpowiedniej kolejności skręcać śruby kluczem dynamometrycznym z odpowiednią siłą --- zaczynamy od skręcenia ośki , następnie dwie dolne śruby goleń prawa, oczywiście robimy to na centralce -po tym zabiegu zdejmujemy z centralki i naciskamy kilka razy na przód ,i ,,podrywamy,, do góry przód - przy zablokowanym przednim hamulcu, po to by lagi ustawiły się we właściwej pozycji--------następnie stawiamy na centralkę i skręcamy pozostałe dwie śruby lewej goleni ---------------------- przy takim zabiegu warto też sprawdzić bicie tarcz hamulcowych-------tyle z wyjaśnienia------------przyjemnej pracy..........................

Andrzej, co do zacisków, pytań nie mam. Natomiast, czy mógłbyś jednak, rozwinąć myśl, odnośnie montażu koła? Jak dotąd, to uważałem, że te śruby są tylko , li po to,żeby w razie odkręcenia nakrętki osi, trzymać właśnie ją. Zresztą, takie wyjaśnienie, znalazłem w instrukcji obsługi, mojej ...... WUESKI.
Rozumiem, że przy montażu lag, po zamocowaniu górnej półki, takie "kiwanie" ma sens. po to, żeby ustawić dolną półkę. Natomiast w tym przypadku, nie znajduję takiej potrzeby. Czym wg. Ciebie, jest to podyktowane?
pozdr.j


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
samad
zasłuzony
zasłuzony


Dołączył: 13 Wrz 2009
Posty: 1230
Przeczytał: 29 tematów

Pomógł: 13 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Jasień/Żary/LUBUSKIE

 Post Wysłany: Pią 8:53, 21 Mar 2014    Temat postu:

Otóż z założenia konstrukcja ośki i ułożyskowania koła wraz z tulejami dystansowymi sprawia , że po skręceniu ośki prawa goleń ma pozycję ustaloną ( dlatego tak ważne jest skręcenie jej jako pierwszej i z odpowiednią siłą kluczem dynamometrycznym ) tak więc dwie dolne śruby prawej goleni tylko trzymają ośkę w prawej goleni -------natomiast lewa goleń jest na ośce w tym momencie ,, pływająca ,, tzn jeszcze można ją przesuwać ,po to by w trakcie naciskania -góra dół - obie strony (lewa -prawa )ustawiły się równolegle względem siebie oraz wzdłużnie legi względem goleni co z kolei ma zminimalizować tarcie (nadmierne zużycie pierścieni prowadzących oraz samych goleni) i dopiero po tym zbiegu można skręcić dwie dolne śruby lewej goleni ------------------bardzo ważne -dolne śruby goleni (lewa -prawa ) skręcamy z odpowiednią siła ( zalecaną przez producenta) kluczem dynamometryczny ------dlaczego to takie ważne - otóż zbyt lekkie dokręcenie może spowodować odkręcenie się śruby ( i to jest oczywiste ) a zbyt mocne dokręcenie , może skutkować w skrajnym wypadku ( w czasie jazdy gdy np, zaliczymy solidniejszą ,,dziurę,,) pęknięciem dolnej części goleni ( ta która trzyma ośkę w goleni - szczególnie narażona lewa strona )............................

Jeszce trochę --zbiorę wszystkie wątki udam się do hondy i napiszemy po Polsku ,,prawdziwą poprawną instrukcję obsługi,, albo coś w stylu ,, zrób to sam ,, ------oczywiście z Waszą pomocą Laughing Laughing Laughing Wink


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez samad dnia Pią 8:57, 21 Mar 2014, w całości zmieniany 1 raz
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
peptek
stary wymiatacz
stary wymiatacz


Dołączył: 04 Paź 2012
Posty: 422
Przeczytał: 16 tematów

Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: WŁOCŁAWEK

 Post Wysłany: Pią 5:36, 28 Sie 2015    Temat postu:

Odgrzewając temat mam pytanie. Skoro zaciski są pływające to wnioskuję, że pomiar szczelinomierzem 0,7mm nie jest konieczny wykonując oczywiście opisane zabiegi z duszeniem koła na centalce itd.?
Schodzi mi pomału powietrze z przedniego koła i będę musiał je zdjąć do wulkanizacji.
Poza tym warto chociaż raz zdemontować koła samemu dla rozeznania tematu, co by na drodze nie marudzić i zrobić to właściwie


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Forum Użytkowników Motocykla Honda Pan-European ST1100/ST1300 Strona Główna » DZIAŁ TECHNICZNY - ST1300 » Regulacja przedniego koła
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Strona 1 z 1

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach




Solaris phpBB theme/template by Jakob Persson
Copyright © Jakob Persson 2003

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group