GTL 1600 wrażenia z jazdy - Użytkowników Motocykla Honda Pan-European ST1100/ST1300

GTL 1600 wrażenia z jazdy
Idź do strony 1, 2 Następny

Forum Użytkowników Motocykla Honda Pan-European ST1100/ST1300 Strona Główna » OGÓLNE » GTL 1600 wrażenia z jazdy

Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat

Autor

Wiadomość

DUDI
zasłuzony

Dołączył: 31 Mar 2009
Posty: 524
Przeczytał: 1 temat

Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Siedlec k/Częstochowy

Wysłany: Pią 14:54, 30 Wrz 2011 Temat postu: GTL 1600 wrażenia z jazdy

Miałem okazje przetestować najnowsze dziecko BMW , GTL 1600 przejechałem nim 500 km i jestem do dziś pod wrażeniem. Motocykl naprawdę dopracowany, wygodny , poręczny, z powalającym zawieszeniem i silnikiem. Moto wyposażone było we wszystkie możliwe elektroniczne gadgety jakie producent do niego przewidział. ESA to po prostu poezja, dodatkowo system trakcji, zmiany zapłonu , system audio komputery i bajery. Początkowo jak zaczęto mi to wszystko demonstrować, pomyślałem sobie sporo czasu musi upłynąć zanim człowiek to opanuje ale już po przejechani pierwszych kilku km wiedziałem co jest do czego. Łatwość obsługi całego systemu i intuicyjność załączania kolejnych opcji sprawia , że cały system jest łatwo przyswajalny i przyjazny. Wygoda podróżowania jest porównywalna do mojej Panci (tyle że ja mam akcesoryjną kanapę a w BMW taki wypas dostajemy w standardzie. Pozycja za kierownicą nieco bardziej odprężona niż na Pańciale nie aż tak bardzo jak na GL1800 , jak dla mnie super (181 cm ) wyżsi mogą odczuwać dyskomfort ze względu na zbyt mocno podkurczone nogi, nie wiem czy BMW przewidziało jakąś regulację wysokości siedziska czy podnóżków (nie dopytałem) dla dodatkowego komfortu mamy do dyspozycji podgrzewanie manetek i siedzeń. Szyba regulowana elektrycznie zapewnia dobrą izolację przed warunkami atmosferycznymi ale szału w porównaniu do Pańci w tym zakresie nie ma, rzekł bym nawet , że Pańcia obuta w deflektory lepiej chroni przed wiatrem. Zawieszenie, to po prostu bajka, nie jechałem nigdy wcześniej czymś tak dopracowanym i tak przewidywalnym, chylę czoła przed Bawarczykami. Motocykl w każdym zakresie prędkości w zakręcie czy na prostej zachowuje stabilność masz wrażenie , że nic nie jest wstanie wybić go z totu jazdy, to im się po prostu udało. Silnik mieszane odczucia z jednej strony powala elastycznością , momentem i atomowym kopem powyżej 500 obr a z drugiej strony pracuje jak szlifierka, mnie osobiście bardziej odpowiada odgłos V-ki czy boksera, to jest jednak moje odczucie a nie wada. Silnik jest na tyle elastyczny , że praktycznie można wbić już 6-sty bieg przy 60-ciu km/h i więcej mieszać w biegach nie potrzeba. I tak mamy wystarczającego kopa już od 1500 obr. Max to prędkość ok 250 tyle zamknąłem na Krakowskiej. Podsumowując, kawał doskonale skrojonej maszyny turystycznej GL 1800 po tym tanim lifcie zostaje w tyle. Pozostaje poczekać na wprowadzenie nowej pańci, o ile w ogóle coś w tym stylu Honda wprowadzi. Wszystkich chętnych chcących wypróbować ten motocykl odsyłam do Bielska Białej , mają tam właśnie ta testówkę i można się przymierzyć.

Post został pochwalony 0 razy