 |
|
 |
 |
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Pawand
junior
Dołączył: 03 Kwi 2019
Posty: 15
Przeczytał: 1 temat
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Szczecin
|
 Wysłany: Wto 17:37, 26 Wrz 2023 Temat postu: Problem z błędami silnika po naprawie hamulców ST 1300 2012 |
|
|
Cześć,
właściwie przez cały sezon borykam się z naprawą układu hamulcowego. Czynności wykonuje zawodowy mechanik, u którego serwisuję motocykle od 10 lat. Temat jest dość nietypowy.
Poniżej wszystko co do tej pory zostało zrobione.
Zaczęło się od wiosennego przeglądu motocykla i konieczności wymiany klocków. Przy okazji miał być sprawdzony czujnik ABS bo od czasu do czasu - losowo nie gasła kontrolka po uruchomieniu i ruszeniu. Przy klockach okazało się, że podrdzewiałe są również tłoczki. Po wymianie zaczęło się ciężko obracać tylne koło.
Wykonane czynności i opis problemów przy układzie hamulcowym:
- diagnostyka ABS- brak komunikacji - diagnostyki - brak reakcji wszystkie styki, konektory czyste
-wymiana klocków ham tył i tłoczków ham zacisku (korozja) oraz niewielkie ślady przegrzania na tylnych klockach hamulcowych.
- po wymianie problemy zaczęły się z tylnym kołem - ciężko się obraca,
- płyn hamulcowy bardzo brudny, podczas odpowietrzania powstał wyciek płynu z tłoczka DUAL przy lewym amortyzatorze, tłoczek i uszczelki zostały wymienione - oryginał Honda, stare uszczelki były postrzępione - poszarpane,
- układ hamulcowy został bardzo dobrze przepłukany – kilka litrów płynu poszło na odpowietrzanie, płukanie kolejne demontaże, montaże itd. tylne koło nadal ciężko się obracało,
- pomogła wymiana tylnej pompy ABS, plastikowe sitka przy pompie jakby rozpuszczone i zaklejone - nie było tam prawidłowego przepływu płynu.
- niedziałający ABS - brak możliwości diagnostyki - brak komunikacji
- czujniki ABS pomierzone- obydwa taka sama oporność
- diagnostyka ABS zaczęła działać - błąd silnik pompy ABS
- silnik wymieniony, nadal błąd silnika, kolejny używany silnik oczywiście, kolejny demontaż pompy, kolejny płyn, odpowietrzanie itd. - błędu silnika nie ma,
- następna diagnostyka - błąd sterownika
- sterownik wymieniony
- kolejna diagnostyka -błąd instalacji elektrycznej – instalacja przejrzana, konektory czyste, przejścia na przewodach są.
Każda czynność to kolejne godziny pracy, rozkładanie i składanie, a w zasadzie pomysły się już skończyły. Hamulce działają dobrze, jest błąd instalacji i nie ma ABS.
Czy macie może jakiś pomysł, gdzie jeszcze poszukać, albo co może wywoływać taki błąd.
Z góry dziękuję za pomoc
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
|
|
 |
Ferdek70
junior
Dołączył: 25 Mar 2022
Posty: 18
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Drezdenko
|
| Wysłany: Śro 12:46, 27 Wrz 2023 Temat postu: |
|
|
Hej,
Jedyne co przychodzi mi do głowy to sprawdzić czy z czujników przylatują impulsy do ABS CU. Mimo tego, ze czujniki wyglądają na sprawne (obydwa taka sama oporność) mogą być np. za daleko od tarczy impulsatora i nie generują impulsów w czasie kręcenia kołem.
Pzdr
Marek
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Pawand
junior
Dołączył: 03 Kwi 2019
Posty: 15
Przeczytał: 1 temat
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: Śro 13:08, 27 Wrz 2023 Temat postu: |
|
|
Cześć,
dzięki za podpowiedź, położenie czujników jest sprawdzone, nie ma tam regulacji, założone tak, jak fabryka przewidziała.
Ten błąd instalacji jest dość ogólny. Jakie są najczęstsze przyczyny wyrzucania tego typu błędu?
Silnik pompy był sprawdzany dokładnie, sterownik?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Ferdek70
junior
Dołączył: 25 Mar 2022
Posty: 18
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Drezdenko
|
| Wysłany: Śro 19:44, 27 Wrz 2023 Temat postu: |
|
|
Może jeszcze warto sprawdzić stan punktów masowych ewentualnie odkręcić i wyczyścić. Jeszcze pytanko, czy jest możliwe, że podczas wymiany silnika pompy ABS zamieniliście jakoś obroty silnika przez przypadek? Takie cos przyszło mi do głowy bo cała sytuacja nie trzyma sie kupy.
Pzdr
Marek
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
|
|
|
|
 |
|
PRZYWITAJ SIĘ Z NAMI !OGÓLNEDZIAŁ TECHNICZNY - ST1300DZIAŁ TECHNICZNY - ST1100AKTUALNOŚCI i LINKITURYSTYKASilnikAkcesoria, dodatki, tuningAkcesoria, Dodatki, Tuning ST1300problemy techniczne porady w ich rozwiązaniuElektrykaHamulce ABS TCS CBSElektryka i elektronikaLiteratura, dane techniczne, dokumentyKoła, opony, łożyskaKoła, opony, łożyska, zabierak Silnik ST1300SzybaZawieszenie przódOświetlenieChłodzenieOff-topicOświetlenieZawieszenie tył, wahacz, amortyzator, dyferZawieszenie przódOff-topic ST1300Hamulce, układy ABS, CBS, TCSChłodzenieCzynności eksploatacyjne