FAQ Zaloguj
Szukaj Profil
Użytkownicy Grupy
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Rejestracja
Opony do ST 1300 , jakie ?
Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Następny
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu
Forum Użytkowników Motocykla Honda Pan-European ST1100/ST1300 Strona Główna » DZIAŁ TECHNICZNY - ST1300 / Koła, opony, łożyska » Opony do ST 1300 , jakie ?
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
wojtekooo
maniak postów
maniak postów


Dołączył: 16 Mar 2015
Posty: 116
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3


 Post Wysłany: Wto 21:44, 01 Gru 2015    Temat postu:

krawczykk napisał:
Panowie i tak wszystko zależy jak jeździmy, gdzie jeździmy(po jakich drogach) jaką mamy technikę jazdy ile powietrza mamy w oponach i wiele innych rzeczy, to wszystko zależy na zużywanie się opon


hehehehehe jak bedziesz miał mało powietrza w kołach to daleko nie zajedziesz
to nie samochód .
po za tym st-ek to motocykl typowo szosowy ,
zużycie opon zależy od dynamiki jazdy , oraz jak szybko przyspieszamy i hamujemy
jak ktoś jeździ spacerowo może i na jednych kapciach 10 lat jezdzić . chyba że pękną ze starości
Very Happy


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
krawczykk
wymiatacz
wymiatacz


Dołączył: 11 Sty 2015
Posty: 318
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Ostrów Mazowiecka

 Post Wysłany: Śro 9:04, 02 Gru 2015    Temat postu:

Ja nie napisałem że mało powietrza tylko zależy ile powietrza czyli możesz mieć 2,9 ale też możesz mieć 3,2
Przy mniejszym ciśnieniu opory toczenia są większe analogicznie przy większym ciśnieniu mniejsze opory i to jest fizyka której nie przeskoczymy


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Gość







 Post Wysłany: Pon 20:39, 28 Mar 2016    Temat postu:

Gdyby ktoś potrzebował opon do Hondy lub ewentualnie do samochodu, dajcie znać, zawodowo zajmuję się oponami od prawie 20 lat
 Powrót do góry »
Michallica
wyjadacz
wyjadacz


Dołączył: 27 Kwi 2015
Posty: 578
Przeczytał: 24 tematy

Pomógł: 11 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Łódź

 Post Wysłany: Pon 20:55, 28 Mar 2016    Temat postu:

EDDIE napisał:
Gdyby ktoś potrzebował opon do Hondy lub ewentualnie do samochodu, dajcie znać, zawodowo zajmuję się oponami od prawie 20 lat


O widzisz chwilę się spóźniłem, ale jeśli można spytam z ciekawości. Kupiłem Micheliny PilotRoady 4 GT komplet w cenie 1115zł. Czy u ciebie byłyby tańsze czy w tych samych pieniądzach? Pytam na przyszłość z ciekawości. Pozdrawiam


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
wojtekooo
maniak postów
maniak postów


Dołączył: 16 Mar 2015
Posty: 116
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3


 Post Wysłany: Pon 21:04, 28 Mar 2016    Temat postu:

w tym dziale jak jeden kupi jakieś opony to wszyscy takie same zaraz hehehehehe

Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
jerzyk
V


Dołączył: 15 Gru 2010
Posty: 2219
Przeczytał: 36 tematów

Pomógł: 19 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: KT

 Post Wysłany: Pon 21:09, 28 Mar 2016    Temat postu:

wojtekooo napisał:
w tym dziale jak jeden kupi jakieś opony to wszyscy takie same zaraz hehehehehe

Chociaż wcale nie muszą być dobre, akurat do tego typu motocykla. Powiedział bym, że mało się nie nadają. Bardziej sportowa niż turystyczna Very Happy


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Gość







 Post Wysłany: Pon 21:24, 28 Mar 2016    Temat postu:

Michallica, bardzo dobra cena.
U mnie ten komplet kosztuje 1135zł z kurierem ale obydwie oponki są z 2016 roku.


Ostatnio zmieniony przez Gość dnia Pon 21:25, 28 Mar 2016, w całości zmieniany 1 raz
 Powrót do góry »
Michallica
wyjadacz
wyjadacz


Dołączył: 27 Kwi 2015
Posty: 578
Przeczytał: 24 tematy

Pomógł: 11 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Łódź

 Post Wysłany: Pon 21:40, 28 Mar 2016    Temat postu:

Czyli ta sama kasa w sumie, dzięki za odpowiedź :-)

Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
mirecki
bywalec
bywalec


Dołączył: 22 Lut 2016
Posty: 28
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Paryż(FRANCE)

 Post Wysłany: Wto 12:41, 29 Mar 2016    Temat postu:

eddie te opony michelin masz z dodatkowym indeksem"B"? czy zwykle do motocykli lekkich.

Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Gość







 Post Wysłany: Wto 14:38, 29 Mar 2016    Temat postu:

Indeks B na oponie oznacza, że opona jest typu diagonalnego i nie ma związku z nośnością opony. O niej mówi indeks 53 (208kg) w przypadku przodu i 72 (355kg) w przypadku tyłu.
W sumie masz 563kg maksymalnego obciążenia co jest zgodne z praktyką.

Te akurat Micheliny mają oznakowanie ZR co oznacza oponę radialną z homologacją do jazdy powyżej 240km/h

Mówimy o rozmiarach:


120/70ZR18 53W
170/60ZR17 72W
 Powrót do góry »
mirecki
bywalec
bywalec


Dołączył: 22 Lut 2016
Posty: 28
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Paryż(FRANCE)

 Post Wysłany: Wto 18:33, 29 Mar 2016    Temat postu:

Rozmiary i napisy na oponach sa identyczne.
Malo tego jak sciagniemy etykietki to wzrokowo nie okreslimy ktory to model.
To wlasnie wykorzystuja polscy "fachowcy"i montuja te tansze(do lekkich maszyn)
Osobiscie 2 razy dalem sie oszukac i do fjr zalozylem te bez B.
Tu we francji to jest okolo 20€ roznicy na oponie.

Pisze o tym bo nie wszyscy zdaja sobie sprawe i daja sie nabierac na tzw propocje


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
mirecki
bywalec
bywalec


Dołączył: 22 Lut 2016
Posty: 28
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Paryż(FRANCE)

 Post Wysłany: Wto 18:41, 29 Mar 2016    Temat postu:

widze,ze PR3 sa juz znaczone
<img>
<a><img></a>


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez mirecki dnia Wto 18:42, 29 Mar 2016, w całości zmieniany 1 raz
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Gość







 Post Wysłany: Wto 19:14, 29 Mar 2016    Temat postu:

mirecki napisał:
Rozmiary i napisy na oponach sa identyczne.
Malo tego jak sciagniemy etykietki to wzrokowo nie okreslimy ktory to model.
To wlasnie wykorzystuja polscy "fachowcy"i montuja te tansze(do lekkich maszyn)
Osobiscie 2 razy dalem sie oszukac i do fjr zalozylem te bez B.
Tu we francji to jest okolo 20€ roznicy na oponie.

Pisze o tym bo nie wszyscy zdaja sobie sprawe i daja sie nabierac na tzw propocje


Nie bardzo rozumiem, o jakie "B" chodzi??
 Powrót do góry »
Gość







 Post Wysłany: Wto 19:26, 29 Mar 2016    Temat postu:

mirecki napisał:
widze,ze PR3 sa juz znaczone
<img>
<a><img></a>


Tego też nie rozumiem, co to jest PR3?
 Powrót do góry »
mirecki
bywalec
bywalec


Dołączył: 22 Lut 2016
Posty: 28
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Paryż(FRANCE)

 Post Wysłany: Wto 20:06, 29 Mar 2016    Temat postu:

PR3-pilot road 3

[link widoczny dla zalogowanych]


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez mirecki dnia Wto 20:08, 29 Mar 2016, w całości zmieniany 1 raz
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
MRSpidi65
zasłuzony
zasłuzony


Dołączył: 20 Sie 2011
Posty: 1115
Przeczytał: 21 tematów

Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Ostrów Mazowiecka

 Post Wysłany: Wto 20:37, 29 Mar 2016    Temat postu:

Moim zdanie literówka do ciężkich motocykli to : GT

Ale może się mylę ???


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Mark33
wyjadacz
wyjadacz


Dołączył: 28 Lis 2014
Posty: 479
Przeczytał: 9 tematów

Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Podborze; Ostrów Maz

 Post Wysłany: Wto 20:44, 29 Mar 2016    Temat postu:

Fachowa literatura by rozwiać wątpliwości
[link widoczny dla zalogowanych]


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Gość







 Post Wysłany: Wto 21:18, 29 Mar 2016    Temat postu:

Panowie, od prawie 20 lat zajmuje się oponami w tym od prawie 10 także motocyklowymi i już myślałem, że o czymś nie wiem. Mark33 dał dobry link do objaśnienia co oznacza oznakowanie na oponach, na potwierdzeni moich słów z resztą.

Literka B na zdjęciu zamieszczonym przez Mireckiego nie wiem co znaczy, być może jest to opona diagonalna z opasaniem np. 170/60B17

Jeszcze raz podkreślam, nośność opony określa dwucyfrowy indeks występujący zaraz po rozmiarze opony, a zaraz po nim jest indeks prędkości w postaci litery.
Nie spotkałem się z innym oznakowaniem opon do motocykli lekkich lub ciężkich.
Przeznaczenie opony na przód lub tył, coś innego, są rozmiary, które występują zarówno do przednich jak i tylnych kół.
 Powrót do góry »
wojtekooo
maniak postów
maniak postów


Dołączył: 16 Mar 2015
Posty: 116
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3


 Post Wysłany: Śro 7:24, 30 Mar 2016    Temat postu:

Tworzenie sztucznych problemów to takie polskie heheheh jeśli ktoś chce płacić więcej bo jakaś literka mu powie że jest przez to lepsza to niech płaci , jeszcze nie słyszałem żeby jakiś ,,misiek,, komuś nowy pękł bo motocyngiel był za ciężki , st to nie motocykl na tory gdzie obciążenia są dużo większe po co siać tą panikę hehehehe

Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
mirecki
bywalec
bywalec


Dołączył: 22 Lut 2016
Posty: 28
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Paryż(FRANCE)

 Post Wysłany: Śro 12:03, 30 Mar 2016    Temat postu:

Panowie macie racje.
Ja odnosilem sie do firmy Michelin.

Niech kazdy robi i kupuje co chce-wiadomo


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Obelix
uzależniony
uzależniony


Dołączył: 28 Lut 2016
Posty: 216
Przeczytał: 5 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Augustów

 Post Wysłany: Śro 14:40, 30 Mar 2016    Temat postu:

Chłopaki, a co powiecie na temat Pirelli Diablo Strada?
[link widoczny dla zalogowanych]

Powiem tak, preferuję raczej spokojny tryb jazdy. Czasem tylko diabeł za kołnierz ciągnie, ale tylko na prostej, suchej i ładnej nawierzchni. Ale przeważnie jeżdżę w grupie "statecznych" Twisted Evil motocyklistów. I wtedy średnia prędkość przelotowa wynosi 80 - 130 km/h.

A jeszcze wpadła mi taka oponka:
[link widoczny dla zalogowanych]


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Obelix dnia Śro 15:30, 30 Mar 2016, w całości zmieniany 1 raz
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Gość







 Post Wysłany: Śro 22:38, 30 Mar 2016    Temat postu:

Ilu użytkowników tyle opinii, nawet na temat zwykłych opon samochodowych.
Jeździmy raczej turystycznie bez szaleństw więc nie sądzę, by ktoś wydawał dwa razy więcej pieniędzy na opony, które dadzą mu trochę lepszą przyczepność, za to przebieg zrobi znacznie mniejszy.

Jeźziłem na Dunlopach D404, Metzelerach ME880, Heidenauach K65 i na prawdę trudno o jakieś istotne różnice, może dlatego, że było to na różnych motocyklach.

Aktualnie w mojej BMW 320CD mam chińskie WANLI S1063 w rozmiarze 225/45/17 i złego słowa nie dam powiedzieć o tej oponie - to Continental produkowany w chińskiej fabryce. Na suchym nie piszczy, na mokrym pięknie tnie wodę, polecam szczerze.

Gdyby ktoś zamierzał kupić oponki, także albo przede wszystkim do samochodu, zapraszam na maila, gdzieś już pisałem, że zawodowo zajmuje się oponami.
 Powrót do góry »
Obelix
uzależniony
uzależniony


Dołączył: 28 Lut 2016
Posty: 216
Przeczytał: 5 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Augustów

 Post Wysłany: Czw 19:04, 31 Mar 2016    Temat postu:

Po blisko dwóch godzinach szperania w sieci i czytając opinie, zdecydowałem się na metzelera tourance next 180/55-17. Jutro powinienem już ją mieć.

Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
jerzyk
V


Dołączył: 15 Gru 2010
Posty: 2219
Przeczytał: 36 tematów

Pomógł: 19 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: KT

 Post Wysłany: Czw 20:56, 31 Mar 2016    Temat postu:

180/55-17 to jakiś nowy rozmiar opony do st 1300?

Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Obelix
uzależniony
uzależniony


Dołączył: 28 Lut 2016
Posty: 216
Przeczytał: 5 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: Augustów

 Post Wysłany: Czw 21:26, 31 Mar 2016    Temat postu:

samad napisał:
Opona jest szersza o niższym profilu , więc po obwodzie praktycznie jak oryginał , 180-tka ma większy indeks nośności , łatwiej wchodzi w łuki (pozwala manewrować ciałem) , zachowuje lepszą stabilność przy małych prędkościach , ale na ciasnych ,, agrafkach ,, chwilami nadsterowna ---------- takie są moje odczucia .


180/55-17 jest więcej modeli i po opinii Samada, zdecydowałem się na taki rozmiar. A po opiniach w necie, zdecydowałem się na Metzelera.
Podobno dobrze sprawują się na mokrych nawierzchniach. I w gruncie rzeczy, był to jeden z ważniejszych kryteriów, jakimi się kierowałem. Model Tourance Next dużo osób z forum o BMW GS chwaliło.

https://youtu.be/urahIymoF14


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
jerzyk
V


Dołączył: 15 Gru 2010
Posty: 2219
Przeczytał: 36 tematów

Pomógł: 19 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: KT

 Post Wysłany: Czw 22:17, 31 Mar 2016    Temat postu:

Obelix napisał:
samad napisał:
Opona jest szersza o niższym profilu , więc po obwodzie praktycznie jak oryginał , 180-tka ma większy indeks nośności , łatwiej wchodzi w łuki (pozwala manewrować ciałem) , zachowuje lepszą stabilność przy małych prędkościach , ale na ciasnych ,, agrafkach ,, chwilami nadsterowna ---------- takie są moje odczucia .


180/55-17 jest więcej modeli i po opinii Samada, zdecydowałem się na taki rozmiar. A po opiniach w necie, zdecydowałem się na Metzelera.
Podobno dobrze sprawują się na mokrych nawierzchniach. I w gruncie rzeczy, był to jeden z ważniejszych kryteriów, jakimi się kierowałem. Model Tourance Next dużo osób z forum o BMW GS chwaliło.

https://youtu.be/urahIymoF14

Hm, 180 to całe 15mm wyższa opona niż zalecana do sr1300. 55 to procent jej szerokości, z tych 180, czyli pi razy drzwi, 10cm, czyli powinna się zmieścić. Jednak wysokość, (180) ma wpływ na wiele spraw. Mam nadzieję, że zdasz relacje z jej użytkowania. Jeszcze jedno. BMW GS, to całkiem inny motocykl. Ma też inne przeznaczenie niż PE. Żeby nie było. Każdy ma prawo robić co chce. Jego wola Laughing


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Gość







 Post Wysłany: Czw 22:26, 31 Mar 2016    Temat postu:

180/55ZR17 to zamiennik 170/60ZR17 rozmiar stosowany w Beemkach.

Mam nadzieję, że kupujesz tego Metzelera poniżej 495zł bo on u mnie tyle kosztuje.
 Powrót do góry »
Gość







 Post Wysłany: Czw 22:36, 31 Mar 2016    Temat postu:

jerzyk napisał:
Obelix napisał:
samad napisał:
Opona jest szersza o niższym profilu , więc po obwodzie praktycznie jak oryginał , 180-tka ma większy indeks nośności , łatwiej wchodzi w łuki (pozwala manewrować ciałem) , zachowuje lepszą stabilność przy małych prędkościach , ale na ciasnych ,, agrafkach ,, chwilami nadsterowna ---------- takie są moje odczucia .


180/55-17 jest więcej modeli i po opinii Samada, zdecydowałem się na taki rozmiar. A po opiniach w necie, zdecydowałem się na Metzelera.
Podobno dobrze sprawują się na mokrych nawierzchniach. I w gruncie rzeczy, był to jeden z ważniejszych kryteriów, jakimi się kierowałem. Model Tourance Next dużo osób z forum o BMW GS chwaliło.

https://youtu.be/urahIymoF14

Hm, 180 to całe 15mm wyższa opona niż zalecana do sr1300. 55 to procent jej szerokości, z tych 180, czyli pi razy drzwi, 10cm, czyli powinna się zmieścić. Jednak wysokość, (180) ma wpływ na wiele spraw. Mam nadzieję, że zdasz relacje z jej użytkowania. Jeszcze jedno. BMW GS, to całkiem inny motocykl. Ma też inne przeznaczenie niż PE. Żeby nie było. Każdy ma prawo robić co chce. Jego wola Laughing


Jerzyk, źle całkujesz.

170/60ZR17 ma wysokość profilu dokładnie 102 mm, natomiast 180/55ZR17 ma wysokość profilu 99mm
Różnica to 3mm, czyli dużo mniej niż głębokość nowego bieżnika.
Skąd wziąłeś 15mm???

Rozmiar 180/55ZR17 nie jest tylko do GSa, ale rownież do GTLa.
Najnowsze jeżdżą na 190/55ZR17 i tą oponę też można by było zmieścić do Panci spokojnie.


Ostatnio zmieniony przez Gość dnia Czw 22:38, 31 Mar 2016, w całości zmieniany 1 raz
 Powrót do góry »
jerzyk
V


Dołączył: 15 Gru 2010
Posty: 2219
Przeczytał: 36 tematów

Pomógł: 19 razy
Ostrzeżeń: 0/3

Skąd: KT

 Post Wysłany: Pią 6:52, 01 Kwi 2016    Temat postu:

EDDIE napisał:
jerzyk napisał:
Obelix napisał:
samad napisał:
Opona jest szersza o niższym profilu , więc po obwodzie praktycznie jak oryginał , 180-tka ma większy indeks nośności , łatwiej wchodzi w łuki (pozwala manewrować ciałem) , zachowuje lepszą stabilność przy małych prędkościach , ale na ciasnych ,, agrafkach ,, chwilami nadsterowna ---------- takie są moje odczucia .


180/55-17 jest więcej modeli i po opinii Samada, zdecydowałem się na taki rozmiar. A po opiniach w necie, zdecydowałem się na Metzelera.
Podobno dobrze sprawują się na mokrych nawierzchniach. I w gruncie rzeczy, był to jeden z ważniejszych kryteriów, jakimi się kierowałem. Model Tourance Next dużo osób z forum o BMW GS chwaliło.

https://youtu.be/urahIymoF14

Hm, 180 to całe 15mm wyższa opona niż zalecana do sr1300. 55 to procent jej szerokości, z tych 180, czyli pi razy drzwi, 10cm, czyli powinna się zmieścić. Jednak wysokość, (180) ma wpływ na wiele spraw. Mam nadzieję, że zdasz relacje z jej użytkowania. Jeszcze jedno. BMW GS, to całkiem inny motocykl. Ma też inne przeznaczenie niż PE. Żeby nie było. Każdy ma prawo robić co chce. Jego wola Laughing


Jerzyk, źle całkujesz.

170/60ZR17 ma wysokość profilu dokładnie 102 mm, natomiast 180/55ZR17 ma wysokość profilu 99mm
Różnica to 3mm, czyli dużo mniej niż głębokość nowego bieżnika.
Skąd wziąłeś 15mm???

Rozmiar 180/55ZR17 nie jest tylko do GSa, ale rownież do GTLa.
Najnowsze jeżdżą na 190/55ZR17 i tą oponę też można by było zmieścić do Panci spokojnie.

Masz rację. Pisząc tego posta, patrzyłem jeszcze na inne, więc pomieszałem wątki. Nie zmienia to faktu, że 180 jest szersza o 10mm. To utrudnia składanie się na PE w zakręty, , zwłaszcza po kilku tysiącach kilometrów, kiedy to, już się trochę wypłaszczy. Przerabiałem temat w 1100 i jeszcze innych sprzętach. Z czasem dochodzi do takich sytuacji, że ledwo można sie złożyć w winkiel. Najlepiej odczuje to ktoś, kto się przejedzie okazjonalnie na takich gumach. Do jazdy spokojnej i po prostej, z niskimi predkościami, polecał bym raczej opony dedykowane. Typowe turystki, opasane z oznaczeniem "B"


Post został pochwalony 0 razy
 Powrót do góry »
Zobacz profil autora
Gość







 Post Wysłany: Pią 12:10, 01 Kwi 2016    Temat postu:

Jako fachowiec od opon nie mogę się z tym zgodzić.

Bieżnik opony motocyklowej mierzy się po łuku, według krzywej tak jak przebiega bieżnik, nie tak jak w samochodzie gdzie bieżnik jest płaszczyzną.
Zwiększenie o jeden rozmiar (10mm) nie spowoduje z pewnością różnic w prowadzeniu, bo szerokość łuku zwiększy się o 5,5%, natomiast promień łuku o około 1-2%.
Nie jest to wartość zmieniająca właściwości jezdne, jeśli ktoś czuł różnice to tyko związane z tym, że jedna opona była nowa, druga używana, nie ma opcji by odczuć różnicę zmiany krzywizny powierzchni bieżnika o 1-2%.

W swojej Virażce zamiast 140 założyłem 150, w VStarze też poszerzyłem oponę o 10mm i powiem wam, ze nawet jak postawicie dwie oponki obok siebie, jedna 180 druga 170 to nie zauważycie na oko różnicy, bo to nie jest taka zmiana szerokości jak w samochodowej, czyli zmiana po prostej (na płaszczyźnie).
Jak będę zmieniał opony w Panci też założę 180/55ZR17 albo nawet 190/55ZR17
 Powrót do góry »
Wyświetl posty z ostatnich:   
Forum Użytkowników Motocykla Honda Pan-European ST1100/ST1300 Strona Główna » DZIAŁ TECHNICZNY - ST1300 / Koła, opony, łożyska » Opony do ST 1300 , jakie ?
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Następny
Strona 5 z 9

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach




Solaris phpBB theme/template by Jakob Persson
Copyright © Jakob Persson 2003

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group