 |
|
 |
 |
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
r.urbanski
.
Dołączył: 20 Mar 2010
Posty: 2246
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 26 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Sieradz
|
 Wysłany: Pon 0:02, 17 Cze 2013 Temat postu: |
|
|
Od samego początku śledzę temat i dobrze, że przerodził się w humorystyczną stronę.
Dzięki temu Marcin (Spili), przejdzie do historii 
Nie ma ludzi nieomylnych, a najgorsi są ci, którzy uważają, że wszystko mają opanowane i wszystko wiedzą.
" Jeszcze się taki nie urodził, co by wszystkim dogodził "
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
|
|
 |
mirek
stary wyjadacz
Dołączył: 25 Maj 2011
Posty: 967
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 8 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: Pon 12:29, 17 Cze 2013 Temat postu: |
|
|
| r.urbanski napisał: |
..........
Dzięki temu Marcin (Spili), przejdzie do historii ..........
|
Z tą historią to trzeba jeszcze zaczekać, ale się opłaci.
Jednostka została zgłoszona do Głównego Urzędu Miar. Później muszą być przeprowadzone szczegółowe pomiary, opisy, porównania, przyjęcie współczynników przeliczeniowych bowiem "spili" nie będzie jednostką prędkości, ale stylu jazdy i tak: rozpędzanie pojazdu do prędkości 150km/godz na dystansie 10km (autostrada) może osiągnąć co najwyżej 0,8 spili, natomiast pojazd który w mieście na dystansie 100m między światłami na skrzyżowaniach osiągnie 150 km/godz przy czym na każdym kolejnym świetle będzie ostro hamował (kozacka jazda) może osiągnąć 1,5 spili. Ścisłe przestrzeganie przestrzeganie przepisów ruchu drogowego ( 50 km/godz w terenie zabudowanym, nie wyprzedzanie na ciągłych liniach, nie przeciskanie się w korkach, zatrzymywanie się przed zieloną strzałką etc.) będzie skutkowało obniżeniem współczynnika przeliczeniowego. Następnym etapem będzie zatwierdzenie jednostki przez Generalną Konferencje Miar uwieńczone wpisem do Międzynarodowego Układu Jednostek Miar - SI. Wtedy Marcin będzie już na emeryturze. Wówczas zostanie umieszczony w Międzynarodowym Biurze Wag i Miar w Sevres pod Paryżem jako wzorzec. Otrzyma za darmo apartament, własny garaż, codzienne papu i do tego średnią europejską emeryturę. Pewnie się zastanawiacie dlaczego to robię. Otóż jako Poznaniak nie kieruję się altruizmem, ale inwestowaniem . Myślę, że w trakcie podróży po Francji Spili nie odmówi mi darmowego noclegu , a i ze stołu jakieś okruchy dostanę.
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez mirek dnia Pon 12:30, 17 Cze 2013, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
jerzyk
V
Dołączył: 15 Gru 2010
Posty: 2520
Przeczytał: 13 tematów
Pomógł: 28 razy
Ostrzeżeń: 1/3
Skąd: KT
|
| Wysłany: Pon 19:05, 17 Cze 2013 Temat postu: |
|
|
Z tym nie altruistycznym podejściem, to się jednak przeliczyłeś. My, krakusy, już dawno obczailiśmy temat  Wszystko dobrze, doputy, dopuki biedada, nie zamkną w tym ich Sevres. Okazuje się, że te z pod Paryżą, to jeszcze większe skąpce niż my, razem wzięci  Zamkną go za szybką i nawet okrucha nie podadzą  Ponoć, tlumaczą to tym, że takie dokarmianie, może zmienić wzorzec (Biedny Spili! )Więc i Tobie, nawet okruch, okrucha nie spadnie, na który to tak, po cichu liczysz 
Ale skoro już, podjąłeś się tematu, to liczymy, że doprowadzisz go do końca i będziesz pierwszym Poznaniakiem nie sknerusem . Może i o Tobie kiedyś w elementarzu napiszą  
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
|
|
|
|
 |
|
PRZYWITAJ SIĘ Z NAMI !OGÓLNEDZIAŁ TECHNICZNY - ST1300DZIAŁ TECHNICZNY - ST1100AKTUALNOŚCI i LINKITURYSTYKASilnikAkcesoria, dodatki, tuningAkcesoria, Dodatki, Tuning ST1300problemy techniczne porady w ich rozwiązaniuElektrykaHamulce ABS TCS CBSElektryka i elektronikaLiteratura, dane techniczne, dokumentyKoła, opony, łożyskaKoła, opony, łożyska, zabierak Silnik ST1300SzybaZawieszenie przódOświetlenieChłodzenieOff-topicOświetlenieZawieszenie tył, wahacz, amortyzator, dyferZawieszenie przódOff-topic ST1300Hamulce, układy ABS, CBS, TCSChłodzenieCzynności eksploatacyjne