 |
|
 |
 |
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Pasxcal
NOWY
Dołączył: 01 Mar 2015
Posty: 4
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Solec Kujawski
|
 Wysłany: Śro 16:28, 18 Lis 2015 Temat postu: Brak mocy w czasie jazdy |
|
|
Witam
Panowie mam problem i pytanie dotyczące STonki (ST1100A z ABS rok 2000 )
W tym roku musiałem zakończyć sezon szybciej niż bym, tego sobie życzył z powodu poważnego spadku mocy pojawiającego się w trakcie jazdy słychać dziwne "pufanie" tak jakby jedna ze świeć była niedokręcona (dokręcone są).
Kobyła prawie wcale nie ciągnie.
W miejscu motor ładnie się wkręca na obroty żadnych niepokojących dźwięków nie ma.
Co prawda w tej chwili silnik jest w warsztacie w tej chwili po naprawie ciśnienie wynosi 12,5 bara na każdym garnku.
Pytanie jest takie co wykluczając kompresję może być powodem tak dużego spadku mocy ?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
|
|
 |
jerzyk
V
Dołączył: 15 Gru 2010
Posty: 2520
Przeczytał: 14 tematów
Pomógł: 28 razy
Ostrzeżeń: 1/3
Skąd: KT
|
| Wysłany: Śro 17:31, 18 Lis 2015 Temat postu: |
|
|
Przyczyn może być wiele. Padnięta świeca, uszkodzony przewód WN czy też uszkodzone membrany w gaźniku. Jednak to pufanie, wskazywało by na to, że faktycznie któryś z zaworów się nie domykał. Napisz jaki przebieg a nie rocznik, bo to nie ma znaczenia. Powiedz też, jakie były dodatkowe objawy. Np. kopcenie, jaki kolor dymu, czy brał olej itd.?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Pasxcal
NOWY
Dołączył: 01 Mar 2015
Posty: 4
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Solec Kujawski
|
| Wysłany: Śro 17:41, 18 Lis 2015 Temat postu: |
|
|
Olej brał - sprawdziłem kompresje zrobiłem próbę olejową - wyszło że problem jest w garnków miały średnio 10,5 bara jeden 9.
Z tego powodu wymontowałem silnik i zawiozłem do warsztatu.
Tam potwierdzili moje obawy teraz silnik czeka żeby go zamontować w ramie.
Przebieg to 50 tys. mil (chociaż nie jestem przekonany czy jest to tylko wskazanie licznika czy prawda).
Świece wymienione w ramach przeglądu na początku sezonu.
Kopcenia nie było, sam problem pojawił się nagle motor stał tydzień pod wiatą, wsiadłem odpaliłem ruszyłem i od razu brakowało mu mocy.
Jedno co mi spać nie daje ... kranik paliwa nie był przykręcony do airbox'a tylko wisiał na wężykach - do chwili włożenia silnika nie mam jak sprawdzić czy to mogła być przyczyna ?
Licze na jakieś sugestie gdzie zacząć szukać.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
kFiatek
maniak postów
Dołączył: 09 Wrz 2015
Posty: 151
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Śro 19:41, 18 Lis 2015 Temat postu: |
|
|
A może rozrząd przeskoczył.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
jerzyk
V
Dołączył: 15 Gru 2010
Posty: 2520
Przeczytał: 14 tematów
Pomógł: 28 razy
Ostrzeżeń: 1/3
Skąd: KT
|
| Wysłany: Śro 19:56, 18 Lis 2015 Temat postu: |
|
|
Po 50k mil, to tak ok 90k km silnik raczej nie jest do remontu. Co masz na myśli, pisząc "kranik"? W 1100 nie ma kranika. Jest zawór podciśnieniowy, odcinający paliwo. Jednak jak coś tam wisi, nosi ślada niechlujnego dokrecenia, to raczej specjalista tam nie grzebał
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Pasxcal
NOWY
Dołączył: 01 Mar 2015
Posty: 4
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Solec Kujawski
|
| Wysłany: Czw 10:38, 19 Lis 2015 Temat postu: |
|
|
Tak chodzi o kranik podciśnieniowy, możliwe że to akurat mój błąd i sam o nim zapomniałem, wspominałem o nim zastanawiąjąc się czy mógł mieć wpływ na dziwne zachwonie silnika.
Rozrząd sprawdze - rozumiem że najlepszą metodą jest sprawdzenie czy znaki u góry i nadole się pokrywają ?
Co do przebiegu pisałem że sam w to powątpiewam ...
tak czy inaczej silnik trafił do warsztatu z powodu nierównej pracy (pisałem już o dużej różnicy w kompresji).
Wcześniej pracował dobrze - rozumiem przez to że ładnie ciągnął, spalanie z plecakiem i i bagażem na trasie Bydgoszcz-Praga-Bydgoszcz zdecydowanie poniżej 6 l /100 km - przy prędkości przelotowej trochę powyżej 100 km/h.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Kwiatek
NOWY
Dołączył: 18 Lip 2015
Posty: 4
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Mielec
|
| Wysłany: Nie 23:53, 22 Lis 2015 Temat postu: |
|
|
Sprawdz zawór podcisnieniowy paliwa se starości peknięta membrana nie podnosi awaoru oglicowego w pełni i nie otwiera paliwo. Na postoju zapotzrebowanie jest kilkukrotnie mniejsze mimo podnoszenia obrotów i silnik się wkręca podczas jazdy niestety paliwa nie wystarcza powinno cie zastanowić ze bez żadnego zdarzenia podczs jazdy lecz po postoju motorek nie domaga . Ciśnienie w cylindrach powyzej 10Bar jest wystarczające do poprawnego spalania i nie poczułbyś braku mocy , Ja zaczoł bym od tego zaworu i od gażników których stan ( memgrany) i otwarcie mają wpływ na cisnienie w cylindrach . Spróbuj sprawdzić cisnienie po zdemontowanu gazników wtedy wykluczysz ich wady, Niestety delikatne dławienie przepływu na ssani ma znaczacy wpływ na cisnienie w cylindrach
Pozdrawiam
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
szkielek1
maniak postów
Dołączył: 14 Lip 2011
Posty: 149
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Brzeg
|
| Wysłany: Pon 15:01, 26 Cze 2017 Temat postu: |
|
|
| Kwiatek napisał: |
Sprawdz zawór podcisnieniowy paliwa se starości peknięta membrana nie podnosi awaoru oglicowego w pełni i nie otwiera paliwo. Na postoju zapotzrebowanie jest kilkukrotnie mniejsze mimo podnoszenia obrotów i silnik się wkręca podczas jazdy niestety paliwa nie wystarcza powinno cie zastanowić ze bez żadnego zdarzenia podczs jazdy lecz po postoju motorek nie domaga . Ciśnienie w cylindrach powyzej 10Bar jest wystarczające do poprawnego spalania i nie poczułbyś braku mocy , Ja zaczoł bym od tego zaworu i od gażników których stan ( memgrany) i otwarcie mają wpływ na cisnienie w cylindrach . Spróbuj sprawdzić cisnienie po zdemontowanu gazników wtedy wykluczysz ich wady, Niestety delikatne dławienie przepływu na ssani ma znaczacy wpływ na cisnienie w cylindrach
Pozdrawiam |
Kwiatek mam problem z membraną, wiesz może z czego podpasuje? bo w serwisie i sklepach jak chce zamówić to jakaś mała przychodzi.
a mnie jezdzic jezdzic sie chce
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
|
|
|
|
 |
|
PRZYWITAJ SIĘ Z NAMI !OGÓLNEDZIAŁ TECHNICZNY - ST1300DZIAŁ TECHNICZNY - ST1100AKTUALNOŚCI i LINKITURYSTYKASilnikAkcesoria, dodatki, tuningAkcesoria, Dodatki, Tuning ST1300problemy techniczne porady w ich rozwiązaniuElektrykaHamulce ABS TCS CBSElektryka i elektronikaLiteratura, dane techniczne, dokumentyKoła, opony, łożyskaKoła, opony, łożyska, zabierak Silnik ST1300SzybaZawieszenie przódOświetlenieChłodzenieOff-topicOświetlenieZawieszenie tył, wahacz, amortyzator, dyferZawieszenie przódOff-topic ST1300Hamulce, układy ABS, CBS, TCSChłodzenieCzynności eksploatacyjne